PUWORLD（2007/11/5）——
巴斯夫催化剂通过玉柴机器股份有限公司为北京公交车提供选择性催化还原技术（SCR），这些公交车将成为中国大陆地区首批符合欧IV排放标准的车辆。到2007年底，大约450辆配备这一技术装置的公交车将在北京的街头行驶，预计到2008年，将再增加600辆。SCR系统预计可使公交车的氮氧化物排放减少60％以上。

　　北京交通管理部门已宣布，在2008年奥运会之前，将淘汰数千辆旧柴油公交车，绝大多数将被符合欧IV排放标准的车辆所替换。

　　巴斯夫催化剂部亚太区重型车销售经理宋月华女士说：“巴斯夫非常荣幸能够参与减少北京地区的车辆污染这一具有历史性意义的大事。在明年夏季奥运会期间，全世界的目光都将聚焦北京，我们非常自豪能为清洁城市空气做出我们的贡献。”

　　目前，巴斯夫SCR催化剂主要为中国最大的发动机生产商 -- 玉柴机器股份有限公司生产的6.5升和8.4升柴油发动机所采用。巴斯夫同玉柴展开密切合作，开发了最为经济有效的SCR系统，以减少氮氧化物的排放。

　　随着全球范围内将逐步采用更为严格的重型柴油车尾气排放规定，SCR作为巴斯夫开发的几个技术平台之一，可以满足日益增长的对排放控制技术的需求。SCR催化剂包含活性催化剂成分，并涂于蜂窝陶瓷载体上。加入还原剂后，如巴斯夫AdBlue®尿素，催化剂将促使其发生化学反应，从而将氮氧化物转化为水和氮气。

　　巴斯夫催化剂部60年代晚期即率先推出了SCR技术，当时主要用于发电厂、工业生产设备固定污染源应用处理。目前，公司仍然是固定污染源市场的主要供应商。

　　编辑：马寒隽

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