今冬，在底特律出差时看够诺大展场中形形色色的靓车外，又大开了一番眼界，见识到化工企业怎样为整车制造添彩造色

　　作为美国老牌的跨国化工巨头，总部设在匹兹堡的PPG公司，已有125年历史，53次荣登《财富》500大名册，涉及的领域很广，仅在涂料方面就为航空业、建筑业和汽车业等行业服务。作为商标和商号的PPG，其全称就是“匹兹堡平板玻璃”。

　　在本届底特律车展期间，PPG在COBO会展中心楼上租用了一大间会议厅，搭建成PPG汽车应用技术的展示厅，我们就是踏进该地才首次接触到PPG。

　　其实，PPG在中国已建有10家企业，为大到空客飞机、小到可口可乐罐提供外部涂漆，而在汽车行业，它早已与大众、通用、宝马、PSA等合资企业以及奇瑞等本土厂商提供汽车涂料。据称，在中国汽车修补漆市场中的占有率，PPG居第一位。

　　色彩的魅影

　　色彩有一种神奇的、先入为主抓住眼球的魔力，由此诞生了诸多与色彩牵连的行业——摄影业、电影业、印刷业、服装业、家具业等等。而色彩与汽车的关系，就象皮肤与服装对人的身体那样重要。

　　当你遥望远处驶过的汽车，虽然你可能来不及分辨具体形状，更别提什么品牌，但你一定能看出它大致是什么色彩，就像你从远处看到一群人，每人容貌不易辨识，但肯定某人特殊的服装色彩能够首先抓住你的视线。

　　在与PPG涂料专家交流时，他们认为随着全球汽车业竞争越来越激烈，全球汽车消费越来越多元化，汽车企业都在挖空心思琢磨不同地区消费者对汽车色彩的偏好，这也对PPG这种涂料供应商不断提出更高更新的要求。其实，汽车色彩的色原在初期都是人们可从自然界中看得到的，发展至今，当年福特T型车多年“一抹黑”现象已一去不复返，许多色原都是企业独创研发，在自然界中无法直接找出类似的颜色。

　　具体来讲，汽车涂料的色彩视觉不仅仅是颜色本身，还要考虑色彩的光泽度，这其中是有着亮漆、亚光漆以及漆中掺杂特殊成分能够达到烁烁闪亮效果的差别，更有甚者，还能随自然光线变化产生不同颜色的“变色龙”效果。除此之外，还必须考虑如何保护内层其他功能涂料的问题。 

　　PPG专家认为，不同国家与地区的汽车消费者因受地理、文化、民俗、宗教等复杂因素影响，对汽车色彩的要求千奇百态，而不同年龄人群和不同时期的要求也在不断变化。整车企业对于不同款式与尺寸的车型都有各种具体要求，这种与时俱进的复杂需求，迫使PPG需要保持强有力的研发团队去应对。

　　比如在这次展示介绍中，PPG就拿出了一套有100种颜色的《2007～2008汽车色彩趋势》手册，供整车企业参考。PPG的色彩专家每年都要去各种国际顶级的时装与时尚发布会、家居博览会、建筑博览会等，从中捕捉色彩时尚的发展趋势和细微变化信息，再反馈到汽车涂料色彩的研发中去。

　　涂料的功效

　　我们知道，小货车在日常使用中主要用于搬运、装卸各种物品，物品底部难免要与货车厢板磨擦，出厂前涂好的油漆用不了多久就会被磨擦掉，露出斑斑锈迹。虽然汽车制造商采用各种防磨衬板进行覆盖，但这种替代品的寿命不长，本身又占有一定体积，对于美国的皮卡车厢来说空间有限，而在破损后随意丢弃更会造成环境污染。

　　PPG发明一种称为Durabed的新型涂料，一旦涂到厢板上，基本与整车寿命相一致，中间无须更换。这样一来，涂层既薄又美观还牢固，能延长寿命，自然受到用户欢迎。据说，今年福特汽车开始采用这种新技术工艺。

　　在PPG技术展示厅，还开设了一个实验装置，专业观众可以用特殊手枪射向涂普通油漆的铁板和涂新型涂料的铁板，前者被打穿成孔，漆皮剥落，后者仅有凹陷，涂层完好。显然，这种涂层中有类似玻璃纤维的结构，能分散外部冲击力和锐物扎刺。这对于美国的皮卡产品来说是一个好消息，因为美国皮卡在日常使用中常会搬运较重的割草机或者车库中常用的金属工具设备等，强烈的撞击不可避免。

　　而针对汽车降噪，习惯上采用在金属隔板上覆盖特殊衬垫的方法，用以吸收来自发动机舱室或者底盘反馈上来的噪音，但有一定厚度的衬垫会占据本来拥挤的舱室空间，弃用后也是环境污染物品。

　　PPG发明了一种称为Audioguard的吸音涂料，采用喷涂方法可以灵活多变地在需要降噪的部位进行处理，大大简化了工艺，并实施了环保。为了便于专业观众直观了解，展示厅放置一套打击乐的钹，没涂涂料的钹敲击后发音响亮，而敲打有涂层的钹后哑然失声，效果对比十分明显。

　　油漆的颠覆

　　整车制造中的四大工艺之一就是涂装线，整车企业面临最大的环保压力就是来自于喷涂的后处理。

　　原先的车漆中，含有大量各种挥发性的对人体健康有害的化学物质，而油漆有毒问题不在于漆物质，关键在于溶解漆的“油”，所有的企业都在想尽各种办法对付不该挥发到空气中的污染气体以及不该进入污水道的液体，但环保处理成本非常高昂。虽然现在已经过渡到水性漆，挥发性的有毒气体物质大大减少，但对废水处理的高成本问题仍然存在。因为不管是什么漆，总要喷涂在车体上，但又不可能全都喷在车体上，除了挥发就是落地被循环水带走处理，起码浪费30%至50%。

　　PPG目前大力推行一种全新的工艺来对付环保挑战，即不用喷漆工艺，而改用常温下的喷粉，漆粉照样均匀喷撒在车体表面，虽然这与液体喷涂效果没什么两样，但喷粉就不存在有毒溶剂的挥发性问题。PPG的工艺专家们巧妙地在车体附近装有真空吸头，把多余散落的喷粉吸纳回收，用做其他新喷车体的底粉，这种工艺一举三得，即避免了有毒气体挥发、减少了漆料落地浪费以及降低了排污成本。

　　结语

　　在环保法规越来越苛刻的当今，当所有的焦点都集中在对整车企业节能减排的要求上时，相关的配套工业其实也需进一步加大对环保工艺的重视。而像PPG这样的高科技化工企业，相信也能为整车企业的环保工作起到最大的支持作用。中国企业在高呼建设节能社会的同时，更应从中得到重要而实质的启示。

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